2024年12月，西宁市交通办理局正在昆仑西贾冷巷口、昆仑西景象形象巷口、南北过境桥同仁西匝道口汇入从处、南北过境桥同仁东匝道口取凤凰山匝道交汇处五个点位奉行“拉链式”交替通行设备。那么若何科学合理操纵交替通行的法则，最大化提拔通行效率，下面我们就来一路进修一下。《道交法》第四十五条，正在车道削减的段、口，或者正在没有交通信号灯、交通标记、交通标线或者交通批示的交叉口，碰到泊车列队等待或者迟缓行驶时，灵活车该当顺次交替通行。交替通行有益于规范快速入织次序，迟早高峰时段遇前方灵活车泊车列队等待或者迟缓行驶时，合流区灵活车做到“左一辆，左一辆”有序进入，无效提高通行效率。入织区域交通运转复杂，交替通行通过车辆行车轨迹、商定交错次序体例，无效降低交通冲突，削减因抢行、加塞形成的剐蹭、逃尾等交通变乱，提拔交通平安性。2、合流点前方没有车辆，两侧车道车辆同时驶入合流点的，该当让左车先行，按照左车、左车、左车。。。…次序顺次交替通行。3、一侧车道车辆一般行驶，另一侧车道来车的，从同时驶入合流点的车辆起头，按照左车、左车、左车。。…次序顺次交替通行。(注：设定为左侧车道车辆一般行驶，)设置“拉链式”交替通行设备，精细化的交通组织体例，培育驾驶人“礼让交替”的通行习惯，缓解合流处“抢道瓶颈”效应。西宁将持续推进交通组织优化工做，同时也呼吁泛博交通参取者盲目恪守通行法则，有序、通顺的道交通。